модель поезд минималдуу тик уруксат- пландаштыруу жана долбоорду куруу көп мааниге ээ. Албетте, сен бардык муктаждыктары үчүн сарамжал пайдаланылгандай кылышыбыз керек туннель порталдар , сигнал көпүрөлөр, курулуштарды жана башка окуучу такалбайт жетишерлик жогору.
Кайсы бир көрсөткүч "8," сыяктуу талашып-тартышуу боюнча тректи чарасын чакырып, анда спиралынын , же көп баскычтуу жайгашууда, анда төмөнкү тик жагынан жол-жоболоштуруу Жанакорган ортосунда чыгып катары да баа таасир этет.
Тик бийиктикте менен бирге талап карап көрөлү жогорку класстын сиздин калыбын пландаштырууда.
Албетте, ар кандай масштабдагы поезда бардык бер ар кандай минималдуу талаптарды болот. масштабда тышкары, моделдин прототиби да чоң таасирин тийгизет. До, алардын түзүлгөндөн бери өсүп жатат. Эрте темир жол куруучулар поезд бир күнү заманбап эки үймөк машина сыяктуу бийик турабыз деп элестеткен да эмес. Алар аларды жайгаштырууга, темир жолдорун куруп жатты. 1980-жылдан тартып, темир бул же башка ири унаалар жайгаштырууга жагынан жол-жоболоштуруу жакшыртуу, миллиондогон долларлык салынган жок.
Эгер мурунку доордун же сыяктуу майда поездди моделдештирүү болсо тар арымын же өнөр жай жана темир жол магистралдарын, бир гана сенин Жанакорган заманбап прототиби модели сыяктуу көп тариздөө кереги жок, анткени алар катуу төрөөнү менен жакшы көрүнүшү мүмкүн.
Башка жагынан алганда, Рубашка жүктер дайыма темир ишмердүүлүгүнүн ажырагыс бөлүгү болуп келет.
Бул уникалдуу унаалар, жүктер, поезддер менен кызыктуу моделдөө долбоорлор бар. Сиз жайгаштыруу боюнча ар кандай, анын ичинде болот деп ойлойм, анда ошого жараша пландаштыргыла.
Кандай болбосун, масштабдуу же моделдөө кайсы доордо, коопсуз тажрыйба сен куруп катары бирге жылдыруу үчүн бийик жана узун жабдууларды сыноо поезд куруу болуп саналат. Бул тик бүтүм, ошондой эле ийри-жылы каптал жагынан жол-жоболоштуруу үчүн текшерүү параллелдүү жолчолорду жана пейзаждары текшерет.
Эмне Улуттук Railroad бирикмеси белек
Улуттук модели Railroad бирикмеси, анын ичинде бер орундар, дээрлик ар бир жагына карата стандарттарды жана сунуш тажрыйбалар бар. Төмөндөгү жадыбал, алардын сунуштарына негизделген. Көбүрөөк маалымат алуу, алардын Standard S-7-бөлүмүн карагыла.
Эске алчу нерсе, ошол эле сунуштар жана төмөнкү болуп саналат ... Сиз кооз күчүнө же поезддер жетүү үчүн кээ бир аймактарда көп тик бүтүм каалашы ыктымал. (Биздин манжалары масштабын кыскартуу эмес.) Ошондой эле, бул көрсөткүчтөр изин колдош үчүн пайдаланылган катмары жана benchwork үчүн зарыл болгон ар кандай кошумча бийиктиги эсепке алган жок.
Минималдуу Vertical бүтүм
- Z Масштаб: 1 3/16 - 1 1/4 "30 - 32мм
- N Масштаб: 1 9/32 - 1 23/32 "32 - 44mm
- TT Масштаб: 1 11/16 - 2 5/16 "43 - 58мм
- HO Масштаб: 2 11/32 - 3 5/32 "59 - 80 мм
- S Масштаб: 3 3/16 - 4 5/16 "81 - 110 мм
- Оо, Масштаб: 4 1/4 - 5 3/4 "108 - 146mm
- Ири Scales: 6 3/8 - 9 17/32 "162 - 242mm *
- 1.1 Бештик система (Prototype): 17 - 23 '5,181 - 7.01m
* Масштабдуу поезда бардык адатта G арымын деп аталган жолдо эле орны, иш тараза ар кандай кирет. Моделдердин масштабдуу чыгаруучу ар кандай , демек, бул минималдуу талаптар көп өзгөрбөйт.
абдан так окуяны мүмкүн каалаган адамдар үчүн дагы бир мүмкүнчүлүк үлгүнү темир үчүн инженердик тректи схемалар тиешелүү болуп саналат.
Бул онлайн жана темир жол музейлерге жана тарыхый коомдордун аркылуу келип, салыштырмалуу жеңил болуп саналат. Сен да, негизги көпүрөөлөр жана туннелдер үчүн сүрөттөрдү таба мүмкүн - мүмкүн моделдөө талапкерлер. эстен чыгарбоо керек, бирок биздин Жанакорган так өлчөмдө үчүн, адатта, жакын, көп жасалган, катуу ийри, ал тургай биздин моделдердин унаа бийиктиги көп бузулган, бул ошондой эле поезддер жүзүндөгү бүтүм чыгарууга таасир бере алат, ал эми.