Оо, Gauge Жанакорган сиз абдан жакшы кызыккан бир бөлүгү турган эч кандай маселени сунуш көп. Бирок railroading моделдештирүү үчүн жаңы болуп жаткандар үчүн, бул майдын ар кандай сыныктарынан түшүнүксүз болушу мүмкүн.
сен, оо, Gauge поезд жөнүндө көрө аласыз биринчи нерселеримдин бири, алардын үч жасалган салып чуркап турат. Бул система кыска микросхемалардын көйгөйлөрдү жоюу үчүн бир жолу катары 20-кылымдын башында пайда болгон кайтарым илмек .
Бул поезд AC кубаты менен иштеп жатат. борбору темир AC Hot жана сырткы темир Ground болуп саналат. Эки зымдарды 2 эле темир жол поезд менен өткөрүп берүүгө көз туташтыруу (сырткы темир тректи бөлүмдөр өздөрү бир металл мерт менен байланышы бар.)
Үч Код vs. эки
Ошентип, 3-бардачка O жана 2-темир ортосунда эмне айырма бар? Ооба, четке үчүнчү темир жол тартып, бүгүнкү күндө көп эмес!
азыктарын учурдагы ар түрдүү менен, поезддер чыйырына башка адамдар тарабынан жеткиликтүү өзгөртүү бөлүктөрү менен бирге негизги Оо Gauge өндүрүүчүлөр тарабынан сунуш системасын көзөмөлдөө үчүн, же түрүндө бир продуктту болушу мүмкүн эмес эч кандай себеп жок. дагы 2 vs. 3 темир макети кыскача кантип жакын кээ бир тарыхый жагдай, ал эми саптар мурункуга караганда кыйла бүдөмүк болуп саналат.
20-кылымдын көп Анткени, 3-темир жол поезда оюнчуктарды жана келүү-деңгээл батары менен, негизинен, чарбалык алынган. Үчүнчү темир жол менен келип, электр зымдарын бейкапар менен биригип, бул поезд аппараттарын өтө курч ийилген өзгөчөлөнгөн жана көп учурда поездди көбү өздөрүн катышта кыскарган.
Бул Оо Gauge жана Оо, масштаб эмес, ошондой эле, адатта, ага тиешелүү бир себеби болуп саналат.
көп реализмине издеп басылманы даярдаган ири, масштабдуу моделдерге жана, албетте, тартылып алынган, эки темир трегин. кызыккан бул жагы сүрөтчү угузуу, кенен ийри, ал тургай, колу-койду трек, каза имараттын толуп кетти.
кылымдын аягында, бирок, 3-бардачка поезда көбөйүп чындыктай жана масштабдуу-өлчөмдөр менен айтылып жаткан.
Бул учурда "салттуу" модели каршы "масштабдагы" деп да айтылат. Көптөгөн басылманы даярдаган ири радиусу ийри жана реалдуу пейзаждарын менен 3-темир жол долбоорун даярдай баштады. Кээ бир чакырык "Hi-темир жолу", башкача айтканда, "3-бардачка системасы." Эки-railers кээ бир иш менен, ошондой эле азык-жакшыртылган тандап алуу менен пайда алып, эки-темир долбоорлор боюнча ишке ашырылышы мүмкүн.
2-темир айландырууда
Көпчүлүк 3-темир жол жабдуулары салыштырмалуу жонокой 2-темир динин кабыл алат. жүк унаалар үчүн, wheelsets изотермикалык көпүрө менен менен алмаштырылышы керек. Көпчүлүк 2-railers, ошондой эле кичинекей бекитуу менен зорго артык. Көпчүлүк 2-темир поезддер да аз Couplers колдонушат.
Locomotives бир аз көбүрөөк ишти талап кылат. Гана эмес, диски обочолонгон болушу керек, ал эми электр байланыштардын жаңы топтому жана үчүнчү темир жол жок терип керек. Көптөгөн кыймылдаткыч бекем ийилген канааттандыруу үчүн, жүк менен кайрылып тыяныч учкучтардын сыяктуу башка компромисске, камтылган. Көбү эки темир басылманы даярдаган, ошондой эле бул өзгөртүүлөр жазала, бирок, эки темир жол жана бекем ийри чогуу барып, мүмкүн эмес экенин эч кандай себеп жок.
Башкаруу системалары, кадимки көзөмөл болушу DCC , же 3-темир жол өндүрүүчүлөрдүн командалык башкаруу системалары 2-темир жол поезддеринде бардык иш бири.
дагы 2 3-темир жол үчүн кыйла жеткиликтүү жок болгондуктан, башка жол менен кайра аз муктаждык бар - ал эми бул ишти мүмкүн.
Proto 48
Эле учурда, 3 жана 2-темир ортосундагы айырмачылык Оо, аныктоо үчүн жетиштүү эмес, татыктуу көңүл дагы бир тандоо бар. Сиз кичинекей тараза экенин көрө аласыз, "арымын" жана "масштабдагы" көп маселе жок алмак-салмак колдонулган. катуу мааниде алганда, бул O. менен жасай албайт
1:48 абдан Оо Gauge Жанакорган (дубалына) бир эсеп-өлчөм менен да, бул катыштарда боюнча жасалган (орны) ортосундагы аралык бир масштабдуу 5 чыканак. Бул америкалык жана ЕБ караганда бир аз көбүрөөк болуп стандарттык орны 4 бут 8,5 дюйм болгон.
расстояние миллиметрдин гана болжол менен 1/16 болсо да, бул карама-каршылыктарды жоюу үчүн аракет кылгандар бар. бул иш кайрадан айдан зорго жана көпчүлүк учурларда талап кылынат, колу-коюп көз.