EMD F Unit Diesel Locomotives

Албетте, бардык эле учурда абдан популярдуу жана таанымал Diesel Locomotives бири EMD F-даана стили үйлөнгөн, жана ар тараптуулугу, бийлик жана ишенимдүүлүк. Steam Locomotives Мектептер жана diesels ролдорду колдоо үчүн кылынган эле башкарып турган убакта келген, F, анын түбөлүк Түндүк Америкада railroading жүзүн өзгөрттү.

1939-жылы биринчи жолу FT менен баштап, 1960-жылы өткөн FL9 аркылуу ийгилик, Locomotives боюнча F катар абдан окшош көрүнгөн эмес. Баарынан көрүнүктүү бөлүгү ", бука, ит" мурун кароо болгон. Ошол эле алдыңкы кийин ири E моделдери колдонулган болчу - E7 , E8 жана E9 . Ал 1940-жылы эле, азыр railfans жана модель railroaders менен таанымал бойдон калууда, бир жүзү болуп саналат.

Cabless айтышкан же " B даана " көпчүлүк F бирдиги моделдер үчүн жеткиликтүү болгон. Алар колдонуучунун бир поезд ылайыкташтырылган турат деп жасалган ар кандай темир ар кандай жолдор менен жупташкан.

буу бул diesels ордуна Locomotives салыштырмалуу, бул алардын механикалык иштетүү натыйжалуулугу менен бирге бийликке, ошондой эле жүк же жүргүнчү поездди чечүүгө ар тараптуулугу, ийкемдүүлүктү темир үчүн кызыктуу иш мүмкүнчүлүктөрүн сунуш кылды.

жаңы кыймылдаткыч үлгүлөрү, ал эми өзгөчө EMD анын GP катар, 1950-тарабынан F бөлүктөрүн алмаштырууну баштады, кыймылдаткыч код 1970 кирип эле жүрөт деп улантты. Бүгүн, ондогон, атүгүл өз аткаруучу поезд пайдалануу үчүн темир менен сакталып калган бир нече менен музей жана туристтик темир сакталып калат.

Алар ар бир караганда эле көрүнүшү мүмкүн, ал эми F моделдердин ар бири тарыхта өз орду бар. Төмөнкү тыяныч таржымалын ар бири биринчи системаларын сатып темир жөнүндө көбүрөөк тарыхын, тизмесин жана негизги этабы ар бир жасалган белгилүү моделдин тизмесин камтыйт. (Ал өтө узун тизме айрымдар үчүн!)

• 01 06

  FT

  бардык башталган кыймылдаткыч, FT Electro ниет бирикмебиздин General Motors менен сатып алуу (кийин EMC EMD болуп калды.) Герингер демонстранттардын АББА тобу Кошмо Штаттарын миссиялары менен таанышуу жана АКШ diesels буу Таяныч-кыймылдаткыч аппаратынын иш кыла турган гана эмес экенин далилдеп, алар мүмкүн ар кандай темир жол боюнча дээрлик эч кандай сүйрөгүч иши эмне. Бул тыяныч сызыктын башталышына караганда көп болгон, бул айлануу башталышы эле.

• 02-жылдын 06

  F3

  Беришүүдө кийин, өндүрүш F3 моделге өттү. "F" башында "жүк" бирок ал "он" деген сөз эмнени билдирет болду кыймылдаткычы болуп жакшыртуу үчүн турган - 1400-кубат эле. Бул рейтинг бир бирдигине болгон эмес, ал эми жупташкан AB коюлган, өзүнүн 700 кубат дизелдик кыймылдаткыч менен ар бир.

• 03 06

  F7

  F7 F бирдиги моделдерди мыкты-сатуу болгон. Кубат Locomotives ар бир жуп 1500 чейин көбөйгөн. Мэн California үчүн F7 бир муун жүк жана жүргүнчүлөр поезддеринин жүзү болду.

• 04 06

  F9

  1954-жылы убакыт өндүрүү F9 башталган менен EMD буга чейин киргизилген жана алардын GP7 менен ийгиликке үн болчу. Ошентсе да, эски "жабылган араба", дагы бир кымбаттады берилди - 1750 кубат / жуп - жана стили менен бир катарга рып, бийлик үчүн рыногунда дагы темир сатылган.

• 05-жылдын 06

  FP7 / FP9

  ички F7 жана F9 сыяктуу, ДС моделдери жүргүнчүлөрдү тейлөө үчүн буу генератор киргизилген. Бул ошондой эле башка F бөлүмдөрүнүн боюнча сынап жатып, ДС моделдер да күйүүчү май дараметин бузбай туруп казандан суу куюп канааттандыруу үчүн бир аз ары кадр көрсөтүлгөн. Бардык FP модели бир даана эле. Бирок алар ар кандай моделдин B бирдик менен жупташкан мүмкүн.

  жүргүнчүлөрдү тейлөө үчүн чарбалык да, ДС кыймылдаткыч жүк поездди чечүү бирдей жөндөмдүү болушкан.

• 06-жылдын 06

  FL9

  акыркы жана F бөлүмдөрүнүн уникалдуу, FL9 жана Улуу Борбордук терминалды чыгып уникалдуу кетип кызмат үчүн салт туура болгон. шарттуу дизелдик Electric сыяктуу иш же үчүнчү темир электр тосуп алчу, кыймылдаткыч жана New York узак туннелдин ичинен аман-эсен иштей алмак.

  FL9 уникалдуу 5 октук дизайнын иштеп чыгууда жана аны типтүү F. Алар тарых жана сактоо, алардын ордун камсыз кылуу, АКШ дайыма кызмат акыркы арасында болгон жана 1960-жылы F бирдиги өндүрүш жок деп белгиленген узагыраак эле.