Сиздин Trains көрөлү эмес, күчүн!
Track класс темир жолдо жантаюу болуп саналат. тректи баа, анын качып узундугу анын өсүшүнө пайыз катары көрсөтүлөт. Мисалы, модель темир жолдо 100 сантиметр жана поезд бир дюйм кирсе, анда баа 1% түзөт. 1 дюйм нуктун 25 дюйм чыкканда Ошондуктан, класс, 4% ды түзөт. Maximum класс сиздин поезд чыга алат тик бурч болуп саналат. Ойлонуштурулган иш-класстар долбоорду кызыктуу болот. Жаракат алган пландаштырылган адамдар кырсык болушу мүмкүн.
01 11
Менин жогорку баа деген эмне?
Бул онлайн модель темир жыйындарды боюнча жалпы суроо болуп саналат. популярдуу жообу: "Эч ким эч качан 2 пайыздан ашык чукул баа колдонушат." болуп саналат, Эл суроо жөнөкөй эмес да, жөнөкөй жооп жагат окшойт.
Модель темир пейзаж материалдарды ири өндүрүүчүсү, Париж Scenics жылы модель темир поезд долбоорлор баа үчүн ийкемдүү эңкейиш көбүктөнгөн сунуш -класстар 2% 3%, 4%. ар бир колунун белгилүү эрежени кийин болсо, анда ал Париж Scenics 3% 4% көбүк класстын кутучалары сатуу мүмкүн эмес деп ишенимдүү айтса болот. Сиз диаграммадан көрүнүп тургандай, бул баалар өтө тик эмес. Ал эми чыныгы жашоо поезд, бул тик баа болуп эсептелет.02 11
Эмне үчүн Model Trains Реал Поезда караганда чукул класстар кылсам болот
прото модель темир айрым куруучулар, балким, эч негизсиз эле эмес, 2% дан бир класс чукул мазактап болот. реалдуу жашоо railroading-жылы, бар-класстын үч класстар: 0,8% 1% "жеңил-класс", 1% га чейин 1,8% "оор-класс" жана 1,8% жогору эмес, эч нерсе эмес экенин, "тоо-класс." Ошентип, балким, бул баа менен көбүрөөк 2% долбоорлор боюнча эжедей, жана "аларды негизсиз эмес, оюнчук поезд " катмарлары. Бирок, бул сылык ... же түрү жок. Maximum класс көп жеткиликтүү макети мейкиндик менен мажбурланат. маанини талап бир чакан долбоорду куруп, анда ал жалпак болушу керек. Бирок, эмне үчүн жалпак сүйрү же ишмердин жылдан ашуун тоо-класстын темир жол жок!
03 11
Maximum Track баасы жана Train Issues
Демек, сиз колдоно аласыз эң жогорку баа деген эмне? Maximum класс, үч себеби бир милдет турат: Сенин Locomotives күчүн, сенин Locomotives салмагын жана поезддеринде унаалардын санын жана салмак. Таяныч-кыймылдаткыч күчү да баш ийишибиз керек деген жалпы мааниде болуп саналат; алсыз кыймылдаткыч бир классты чейин көптөгөн унаалар жулуп албайт. Бирок Таяныч-кыймылдаткыч аппаратынын салмагы максималдуу баа кандай таасир анча айкын эмес. көбүрөөк, көбүрөөк жолдор. Бул оор кыймылдаткыч бир классты чыга алат жерде уламдан Locomotives боюнча диски байкатпай алат дегенди билдирет. Ошентип, ири масштабдуу кыймылдаткыч тик баа аз эмес тараза жакшы чече алат. Жакшы N масштабдуу кыймылдаткыч 4% классты 15 жакын унаалар чыгарып алышы мүмкүн. Бирок, кээ бир басылманы даярдаган, 15-унаалар поезд өтө кыска.
04 11
Класстар, ийри сызыктардын сыяктуу эле, баары жөнүндө Space
Менен үлгү поезд тректи ийри биздин тынчсыздандырган бизге жеткиликтүү бош туурасы болуп саналат. Буйру a180- менен тегерете поезд бурулуп, трекке узак түз бөлүмдөрдүн монотондуулуктун талкалоо үчүн гана пайдаланылышы мүмкүн, ал эми даражада сызыгын , үзгүлтүксүз иштеп калыптары зарылдыгы, тар макетин чек салык.
модель поезд жолчо менен, баалар дагы бир катмары кыйла начар кайрылуу жасоо үчүн да колдонсо болот. Бирок, кызыктуу долбоорлор көп көпүрө же талап түгөтүштү: дагы бир көз өтөт. Ал эми өткөрүү үчүн жетиштүү бийиктиги ээ / кыска модель темир жол боюнча жайгашуусу класстар кыйын болуп турат.05 11
Модел Railroad жайылмасын көпүрөсүнүн бүтүм
жазуучунун токтому (көбөйтөт Click). Сол стол көпүрөөлөр жана туннелдер үчүн ар кандай таразага тизмелери бүтүм көрсөтөт. Эгер окуй алышы үчүн шилтемени басып. ТМРА мен таба алганым туннель жана көпүрө бер стандарттарын Тизмеге эмес. Алардын тик жылчык стандарттар алардын "H" өлчөмү негизделет.
сөрүлөр sehpaların ишенүү жана туннель порталы Өндүрүүчүлөр жалпысынан бул өлчөм көпчүлүк модель темир жолдорунда үчүн жасалган бийиктиги эске алуу жетишерлик жогору. Бирок, азыркы Locomotives жана машиналардын моделдерине үчүн жетиштүү тариздөө ээ эмес, ал жерде көп сандаган учурлары туннель порталы буюмдар жок. Ал эми Electric Locomotives боюнча pantographs да жагынан жол-жоболоштуруу боюнча талаптарды жогорулатуу.
06 11
Төрттүк система бир перси үчүн иштетет
жазуучунун жайгашуу схемалары. жөнөкөй сүрөттө сегиз эле, өзү өтүп турган көз жогорулатуу максатында, сиз жагынан жол-жоболоштуруу бийиктикке трегин чыгара турган бир классты керек. бер дасторкондо кандай таразага 2% 3% белгилүү бийиктикке чейин көз жогорулатуу талап нускаларды барарын, 4% баа камтыйт.
Трассаны ошондой эле, анын баштапкы денгээлде кайра түшүп, ошондуктан класстын бул узундугу көпүрөнүн ар аягында талап кылынат керек экенин унутпа. Сол жактагы диаграммада 2% менен 4%-класстар үчүн N масштабдуу төрага да долбоорлор көрсөтүлгөн. Азаюусу жолдору жашыл жана түшүп трек кызыл болуп саналат. 2% класстын жайылмасы жайгаштыруу үчүн узундугу 6 ашуун короолору талап кылат. корсонуз шилтеме буолбут.
07 11
Бөлүү Сиздин Track-класстар
жазуучунун жайгашуу схемалары. Сиз ашуун / кырдаал боюнча жалпы керектелүүчү тректи класстын узундугун кыскартышы мүмкүн эмес, ал эми жарым Сиздин баа экиге бөлүнө алат. Бул үчүн бир жарым туннель жагынан жол-жоболоштуруу, бийиктиги базасы жогору көтөрүү. Ошондо кырдаал үчүн көз төмөндөтүү жана аны жогорулатуу үчүн баа колдонушат. Бул ыкма төрт жарым узундугу тректи баа ордуна эки толук метраждуу тректи баа талап кылат. Ошондой эле сиздин жайгашуу кызыктуу карап алат.
Сол диаграмма класстар бөлүнүүгө менен N масштабдуу көрсөткүч eights көрсөтөт. 4% класс жасалгалоо азыр 3 жээктен бир узундугу бар. көк сырткы буйру класстардын midpoints болуп саналат. Биз мындан ары класстын ийри бөлүгүн алуу менен долбоорду кыскартышы мүмкүн. Ошентсе да, ийри-класстар кошумча эске бар.
08 11
Curved Track класстар
Эгер сызык классты, сен класстын натыйжалуу боорун жогорулатуу. ийри катуу болсо, ошончолук сиздин натыйжалуу класс.
Биз N масштабда 4% класстан 11-дюймдук радиусу кыйшык жасады. Биздин Athearn ирилештирүү класс стили эч кыйынчылыксыз менен ийри-класста анын Арутюнян жүргүнчү унаалардын 9 чыгышчу. Андан кийин биз 4% класста менен 8.5-дюйм радиусу кыйшык жасады. ирилештирүү гана катуу бурулуш класста анын унаалардын 5 чыгышчу. Бул баа 1 дюйм жогору болгон, жарым N бийиктиги астында / ашуун масштабдуу.09 11
Бир нече Unit Locomotives
, Тактап айтканда, эми поездди такалабы качан N шкаласы , ал бир нече Locomotives менен поезд жулуп прото тажрыйбасын пайдалануу үчүн жалпы практика болуп саналат. Бул да бир-классты, же андан азыраак унаалар үчүн максималдуу классты куулуп турган поезд өлчөмүн жогорулатууга болот.
буу доорунда, ал темир чукул бааларды поезддер үчүн кошо турган жанында турган "жардамчы" Locomotives үчүн адаттагы эле нерсе болгон. заманбап прото дизелдик Жанакорган, адатта, поезд алдында бардык Locomotives салып жатканда, кээ бир басылманы даярдаган поезд ортосунда Locomotives койду.
10 11
Ghost Cars (мотоаткычтар кутуча Машиналар)
Дагы бир ыкмасы колдонуу арбак машинени же "экин машине". Бул жүк ташуучу унаа , адатта, Boxcar, сенин Locomotives сыяктуу моторлоштурулган жатат. Ghost унаалар бирден ашык иштетилип жаткан болсо, адатта, узун поезд же узак поезд бирдей аралык ортосуна жайгаштырылат. Randgust азайтылган арбак унаа комплекти жана Reality чогултуш керек болсо, ал кандай сюжет жок кылат.
11 из 11
Баа башкаруу үчүн Top сунуштар
Сиз класстар эки отчетуна баяндоого болот жөнүндө билүү керек:
Ар дайым жана перси бийиктикте обзору көпчүлүк жолчо менен көбүк катмарларынын жөнүндө долбоорду куруу. Ошондо ар дайым баа тректи үчүн багытты жана чейин түшүп бара экиге бөлүнө алат.
долбоорду куруп, сиз класстын көбүктөнгөн түшүп клей жана ар дайым жайгаштыруу боюнча поездди сыноо көз алдында. Сиз долбоорду менен камсыз машиналардын саны эмне үчүн жетиштүү болот сүйрөп, сенин кыймылдаткыч бардык кезектешип жана баа аласыз били¾из. Сүйүктүү Жанакорган жайгашууда Нускасы мүмкүн эмес болсо, анда силердин дизайнын ойлонуп жатабыз. чечим ар дайым бар, бирок кээде аны табуу үчүн бир топ убакыт талап кылынат.
Ал эми эстеп, абдан маанилүү бир жагдай кызыктуу болот!